ЭЛКАР. МИКАС 11 CR для ГАЗ (дв. chrysler 2.4L DOHC)

Особенностью системы управления двигателем Chrysler, является применение вместо датчика массового расхода воздуха – датчика абсолютного давления. В системе синхронизации используется датчик положения коленчатого вала, принцип действия которого основан на эффекте Холла и оригинальная конфигурация диска синхронизации. В топливной системе двигателя применяется бессливная топливная рампа, что позволяет исключить температурный нагрев топлива в топливном баке, а, следовательно, уменьшить топливные испарения.

С целью обеспечения новых норм токсичности в состав силовой установки и системы управления введены дополнительные элементы и реализованы новые функции.

Введен второй датчик кислорода, устанавливаемый после нейтрализатора отработавших газов, который позволяет системе управления поддерживать работу нейтрализатора в зоне высокой эффективности, а также проводить его диагностику.

Сам нейтрализатор имеет большую загрузку каталитическим веществом в сравнении с нейтрализаторами Е-2, для обеспечения заданной эффективности. В новых требованиях большое внимание уделено диагностике систем снижения выбросов вредных веществ, а также других элементов системы управления двигателем, неисправность которых может повлечь за собой увеличение выбросов.

В связи с выше изложенным, блок управления также претерпел изменения, как в аппаратной части, так и соответственно программной. Для управления двигателем Chrysler 2.4L DOHC разработан блок управления МИКАС 11 CR, в котором расширены функции диагностики системы управления, а также элементов снижения токсичности. Реализованы следующие функции: идентификация пропусков зажигания, идентификация деградации датчиков кислорода и нейтрализатора отработавших газов, идентификация неисправностей в системе улавливания топливных испарений.

Разработчиком и изготовителем блоков является ООО «НПП ЭЛКАР»

Ассортимент контроллеров МИКАС, ЯНВАРЬ производства ЭЛКАР, фотографии и цены »

Система управления двигателем Chrysler 2.4L DOHC.